Modelo de aeronave de platina Velas de ignição

As vantagens e desvantagens das velas de ignição da platina em aeronaves modelo

1. Forte resistência à corrosão

A platina possui excelente resistência a oxidação e é adequada para motores modelo que estão em contato a longo prazo com combustível de metanol (contendo componentes corrosivos).

2. Longa vida de serviço

Comparado com as velas de ignição da liga de níquel comuns, a vida útil dos eletrodos de platina pode ser estendida por 2 a 3 vezes (para os motores do modelo, as velas de ignição da liga de níquel geralmente são substituídas a cada 5 a 10 horas, enquanto as de platina podem durar de 15 a 20 horas).

3. Estabilidade de alta ignição

A platina possui um alto ponto de fusão (1772 graus), não é propenso a deformação a altas temperaturas e é adequado para ignição de alta frequência (a velocidade de rotação em relação aos motores do modelo geralmente atinge 10.000 a 20.000 rpm).

1. Alto custo

O preço das velas de ignição de platina é de 3 a 5 vezes de liga de níquel (o preço sobre o plugue único é de aproximadamente 10 a 30 vs 2 a 5).

2. A adaptabilidade do valor calorífico é limitada

A platina tem uma menor condutividade térmica que o irídio. Se a temperatura de combustão do motor do modelo for relativamente baixa (como combustível de metanol), o valor de platina de platina de médio a alto valor (valor calorífico 6-8) deve ser selecionado; Caso contrário, os depósitos de carbono podem ocorrer devido à dissipação de calor insuficiente.

3. Problemas de força do eletrodo

A platina é relativamente quebradiça. Sob vibração de alta frequência ou carga extremamente alta, pode ocorrer quebra de eletrodo (especialmente quando a ponta do eletrodo é muito fina).

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