Vela de ignição para automotivo

A vela de ignição para automotiva é um componente essencial do sistema de ignição do motor. A vela de ignição da função automotiva é acender e acender a mistura. A alta tensão gerada pela bobina de ignição rompe o ar entre os eletrodos positivos e negativos, forma a faísca e gerando um núcleo de chama para acender o gás misto no cilindro e, em seguida, o motor começará a operar.

A vela de ignição para a estrutura automotiva: é composta principalmente por um eletrodo central, eletrodos laterais, isolador, alojamento de metal e porcas de conexão, etc. O eletrodo central é conectado à porca da fiação e a corrente é introduzida através disso. O isolador envolve o eletrodo central para evitar vazamentos de corrente. O alojamento de metal é conectado à cabeça do cilindro do motor e aterrado. O eletrodo lateral é instalado no alojamento e mantém uma certa lacuna do eletrodo central.

Um: a vela de ignição para automotivo por material:

1.Nickel Liganos de ignição: Eles são amplamente utilizados, têm baixo custo e boa durabilidade, mas são propensos a usar e precisam ser substituídos regularmente. Eles são adequados para carros familiares em geral.

2. Plugues de ignição de platina: Eles têm desempenho superior em comparação com ligas de níquel, com um ponto de fusão alto, propriedades químicas estáveis, energia de ignição estável e uma longa vida útil de serviço. Eles são usados em modelos de médio a ponta.

3. Iridium Spark Tamps: Eles têm forte energia de ignição e eletrodos finos, permitindo ignição rápida e precisa, aumentando a energia do motor e a economia de combustível. No entanto, eles são relativamente caros e são frequentemente usados em motores de alto desempenho.

4. Plugues de ignição dupla Iridium: tanto o eletrodo central quanto o eletrodo lateral são feitos de iridium, aumentando ainda mais o desempenho da ignição. Eles oferecem excelente desempenho de início de frio e aceleração, além de uma longa vida útil.

Dois: a vela de ignição para automotivo classificado pela aparência:

Vela de ignição padrão: A saia isoladora é ligeiramente retraída na face final do alojamento e os eletrodos laterais estão fora da face final do alojamento. É o tipo mais amplamente usado.

2. Plupa de ignição saliente do isolador: A saia isoladora é relativamente longa e se projeta além da face final do alojamento. Ele tem as vantagens de grande absorção de calor e boa capacidade anti-incrustante e pode ser resfriado diretamente pelo ar de admissão para diminuir a temperatura. Portanto, não é fácil causar ignição quente e, portanto, possui uma ampla faixa de adaptabilidade térmica.

3. Plugues de ignição do eletrodo fino: seus eletrodos são muito finos. Eles são caracterizados por faíscas fortes, bom desempenho de ignição e podem garantir que o motor comece de maneira rápida e confiável, mesmo em estações frias. Eles têm uma ampla faixa térmica e podem atender a várias aplicações.

4. A vela de ignição do tipo de assento cônica: seu alojamento e a inserção rosqueada são feitas em forma cônica, para que possa manter uma boa vedação sem uma junta, reduzindo assim o volume da vela de ignição e sendo mais benéfica para o design do motor.

5. Plugues de ignição de vários polos: Os eletrodos laterais geralmente são dois ou mais. Suas vantagens são ignição confiável e a lacuna não precisa ser ajustada com frequência. Portanto, eles são frequentemente usados em motores a gasolina, onde os eletrodos são propensos à erosão e a lacuna das velas de ignição não pode ser ajustada com frequência.

6. Plugue de ponta de borda: Também conhecida como tipo de lacuna de borda, é o tipo mais frio de vela de ignição, com a lacuna entre o eletrodo central e a face final da concha sendo concêntrica.

Além disso, para suprimir a interferência do sistema de ignição automotiva no rádio, foram produzidas velas de ignição resistivas e blindadas. As velas de ignição resistivas estão equipadas com um resistor de 5-10 kΩ dentro da vela de ignição, enquanto as velas de ignição blindadas usam uma caixa de metal para proteger e selar a vela de ignição inteira. As velas de ignição blindadas podem não apenas impedir a interferência de rádio, mas também podem ser usadas para impermeabilização e prova de explosão na ocasião.

A vela de ignição para ciclo de substituição automotiva

O ciclo de reposição é afetado por fatores como o material das velas de ignição, as condições operacionais do motor e o ambiente de uso. As velas de ignição da liga de níquel geralmente são substituídas a cada 20, 000 a 30, 000 quilômetros. As velas de ignição da platina devem ser substituídas a cada 40, 000 a 60, 000 quilômetros. As velas de ignição do iridium e do ilumínio duplo devem ser substituídas a cada 60, 000 a 100, 000 quilômetros. Se um veículo tiver dificuldades em iniciar, redução de energia, aumento do consumo de combustível etc., pode ser devido a um declínio no desempenho das velas de ignição, que precisam ser inspecionadas e substituídas com antecedência.